深圳北站改造工程完成第一阶段施工并开通运营

深圳北站改造工程完成第一阶段施工并开通运营

新华社深圳12月18日电(记者周科、毛思倩)18日凌晨4时30分,一列高铁从动车所顺利驶入深圳北站20号站台,标志着由中铁四局施工的深圳北站改造工程第一阶段施工顺利完成并正式通车。

“前两次验车没有发现问题,并不等于车辆本身没有问题。”于女士认为,从车辆在上牌前拍摄的行驶证照片可以看出左前轮轮胎是向外突出的,而正常安装的轮胎是内凹的,说明交车时就存在问题。但轮毂的型号位置比较隐蔽,需要仔细检查才能看到,“如果保养时不告诉我们,可能这件事永远都不会发现。”

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没想到在三年后的一次例行保养时,维修人员发现车辆的左前轮竟然被装反。此前,于女士已经发现车辆实际使用中偶尔会出现异响,但她并未在意,仍然继续使用。

2012年,于女士花费44.4万在某4S店内购买了一辆奔驰汽车,并一直正常使用,没有对车辆进行过维修。车辆交付时的随车检验单、车辆一致性证书显示,各项检测均为合格。

截至记者发稿时,庭审仍在进行中。

股价上涨之后,特斯拉市值也有明显提升,按周三收盘时的价格计算,特斯拉的市值为708.63亿美元,已超过了700亿美元。

中铁四局深圳北站改造工程总工程师阚剑锋说,深圳北站是我国最繁忙的高铁站之一,为保证既有线武广高铁、京广高铁运营安全,国家铁路集团、广州局集团有限公司、中铁四局等单位在施工前对施工方案进行了反复研究,并在线外模拟实际工况进行了无砟道岔拆除工艺性试验。过去两个多月时间里,1000余名建设工人利用每天凌晨4个小时“天窗点”进行施工作业,确保2020年春运期间投入使用。

周三美国股市收盘时,特斯拉股价为393.15美元,较前一交易日收盘时的378.99美元上涨14.16美元,涨幅为3.74%。

特斯拉在2018年1月份公布了马斯克未来十年(到2028年1月20日)的薪酬方案,并在当年3月份召开的特别股东大会获批,薪酬方案不会给予马斯克任何工资和现金奖励,他的收入全部是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

与市值挂钩的一项中,共有12层,起步是1000亿美元,其后每一层级提高500亿美元,最后一级是6500亿美元,特斯拉目前700亿美元的市值,距起步标准就还差近300亿美元,离最高层级的6500亿美元,则是差了近5800亿美元。

经沟通,4S店表示可以为于女士免费更换四条轮胎,外加两万元代金券,但于女士不能接受并起诉至法院。其认为4S店的隐瞒行为属于欺诈,故请求法院判令被告退一赔三,共计人民币181万余元。

直到2018年车辆年检,检测场发现这辆车还存在严重的问题,两前轮的轮毂型号尺寸竟然不一致,因此不予过检。

特斯拉也是目前美国市值最高的汽车厂商,另外两大汽车厂商中,通用汽车在周三收盘时的市值为541.62亿美元,较特斯拉低167.01亿美元;福特汽车的市值为378亿美元,仅特斯拉的53%。

在庭上,4S店表示,目前没有任何证据证明车辆在交付时就存在相关问题。轮胎如果装配错误,肉眼就可以辨别,而在2018年涉案车辆无法通过验车前,车辆还有两次检测均为合格的记录,这与销售时的检验单记载相符,说明此前车辆并无问题。

深圳北站改造工程为赣(州)深(圳)铁路自北向南引入深圳北站,对车站北端咽喉进行改造。车站规模不改动,同时并行既有动车所,增设深北第二动车所,新建2条动走线全部接入车站北咽喉西侧。整个改造工程分两个阶段进行,需封锁施工138天。第一阶段施工历时68天,已对信号软件、道岔插铺、接触网等进行全面改造,将大大提升深圳北站的运力。

“我这辆车两个前轮从来都没有动过,但现在左前轮的轴承已经严重磨损。”于女士认为,4S店销售车辆时隐瞒了车辆存在轮胎、轮毂更换的事实,导致现在车辆根本不能上路行驶。而车辆说明书明确提示,轮胎、车轮必须使用正确尺寸,否则可能会降低行驶安全,从而引发事故。

虽然特斯拉的股价在周三创下了新高,市值也已超过了700亿美元,但目前的市值,距CEO马斯克获得股权激励的标准还很远。

而于女士在得知车辆轮胎异常后,仍继续使用至无法通过验车才提起诉讼,不能证明4S店存在过错。

深圳北站改造工程第二阶段施工将于2020年完成,届时将赣深铁路引入深圳北站,进一步增强深圳北站运输能力,并带动粤北、赣南革命老区经济发展。